隆中重工近日從新聞了解到，在福州和莆田沿海地區，個別攪拌站大量使用海砂配置混凝土，并送進多個工地用于澆筑，除了某高速公路A2標段青巖山隧道的鋼筋架構，部分知名開發商樓盤項目也紛紛“中招”。

福建莆田某大型攪拌站負責人在接受新聞采訪時直言：他們生產的混凝土不J供給知名的商品房項目，還包括已經建成的大型項目，而且他們從來不用海砂。

該攪拌廠3月份的生產計劃表顯示，他們將給在建樓盤送混凝土，澆筑部位是墻柱和基礎梁。

那么，真實情況是否如此呢？

新聞記者跟蹤調查了解到事實并非如此，有的廠將海砂摻入河沙中，進行混凝土生產，然后將此混凝土注入建筑之中，不止一家廠家如此，調查發現有多個廠家都是這樣干的。

說到這里，就有人會問了，為什么不讓用海砂，現在河沙市場需求量大，而供應量又不足，使用海砂不是正好可以彌補不足嗎？

然而事實上在建筑中使用海砂有很大危害，原因為：海砂氯離子含量很高，用于拌制混凝土后會破壞鋼筋的表層保護膜導致銹蝕，從而降低工程耐久性，從而使建筑物出現裂縫甚至垮塌。海砂對建筑物產生的危害是隱性的，其對鋼筋的銹蝕會一直持續，所以*隱患長期存在，并且越來越嚴重。

海砂使用危害大，而河沙市場供應不足，希望各廠家加快技術更新，加強機制砂研發，改進機制砂生產量，能夠使砂石市場健康發展。

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